Durante a Segunda Guerra Mundial, as histórias de bruxas e feitiçarias tiveram um "boom" para tentar "explicar" alguns eventos ou comportamentos bizarros.
Mas qual seria a relação com o aeródromo de Boreham?
A história do aeródromo nos coloca em Boreham, perto da cidade de Chelmsford, Essex, na Inglaterra, uma cidade pequena e com uma paróquia britânica que, em 1943, trouxe a tona o poder das lendárias bruxas inglesas.
Boreham, que existia desde o século XI (figura no Livro de Winchester, publicado em 1086 pelo rei William, o Conquistador), foi comprada na década de 30 por Henry Ford para a construção da Instituto Henry Ford de Engenharia Agrícola, dedicado à mecânica de tratores.
Na época de 1943, a Força Aérea dos EUA, também conhecida como USAAF por sua sigla em Inglês - Estados Unidos Army Air Force-, propôs a construção nesta cidade rural britânica de uma base aérea militar.
No mesmo mês, o 861º Engenheiro Exército Batalhão dos Estados Unidos começou a terraplenagem de trabalho para permitir a decolagem e pouso bombardeiros pesados B-17 "Flying Fortress", que eram para atacar o coração da Alemanha.
Para nivelar o terreno que serviria para colocar uma das três pista e a aterragem, que mediria 1.600 metros, teve que ser removido de seu local atual uma pedra localizada na Floresta de Dukes.
Os habitantes da área, vendo que os engenheiros estavam se preparando para levantar a pedra, advertiram-nos para que não o fizessem.
Aparentemente, sob essa rocha foi enterrado o corpo de uma bruxa medieval que foi queimada pela Igreja.
Além disso, foi dito que lá, em 1856, havia aparecido o cadáver do Arqueiro de Duques, cujo assassino nunca foi encontrado.
Americanos, (curiosamente cauteloso para a época) recorreram à arqueólogos, que determinaram que deveria haver algum antigo altar pagão dos antigos habitantes das Ilhas Britânicas no local.
Seja como for, ninguém, nem aldeões, nem soldados, queria, nem se atreveu a tirar a pedra de seu lugar.
Apenas um engenheiro, que aparentemente não acreditava em histórias de bruxas, feitiços e fantasmas, decidiu fazer esse "trabalho".
No entanto, quando estava prestes a pegar a pedra com a pá de uma máquina escavadeira, ela começou a falhar no exato momento em que o metal tocou na pedra.
Para todos, isso era prova de que o lugar estava sob os poderes de uma maldição.
Pouco tempo depois, alguns outros "corajosos" ousaram finalmente encarar a rocha.
Desta vez, a escavadeira levantou e removeu a pedra do curso da pista sem nenhum problema.
No entanto, dias depois, muitos dos gados dos habitantes locais foram vítimas de uma doença súbita e estranha, que foi rapidamente atribuída a uma vingança cruel da bruxa que havia sido enterrada sob a rocha e que foi perturbada de seu descanso.
Não muito tempo depois, as superstições finalmente cederam e o Airfield estava definitivamente em Boreham, sem mais incidentes.
No entanto, o mais perturbador estava por vir.
Dias depois de construída a base, um Thunderbolt do Grupo 56 lutador chegou na área com uma avaria grave, que o obrigou a fazer um pouso de emergência na pista recém-concluída.
O piloto foi morto instantaneamente quando o trem de pouso frontal do seu terminal colidiu com um trator Engineers.
Semanas mais tarde, Comandante-Chefe da Airfield, que se declarou anti-superstições, morreu de um ataque cardíaco repentino e inexplicável.
Felizmente, a morte do chefe da Base deve ter parecido suficiente para a bruxa, porque nada voltou a acontecer de "estranho" em Boreham após a morte dele.
Lentamente, a vida voltou ao normal e aos poucos foram se esquecendo da história da bruxa, da pedra e de sua maldição.
A Segunda Guerra Mundial continuou, e Boreham continuou a servir aos aliados ocidentais como uma plataforma de lançamento.
Quando a guerra terminou, Boreham aumentou significativamente seu tamanho e densidade populacional.
Airfield tornou-se pela primeira vez em Test Track Ford e, em seguida, na sede da Air Ambulance Essex e local Air Polícia Essex.
Quanto a "rocha maldita", ela decora hoje o estacionamento de um pub local ...
