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Pouco antes do golpe de Estado de Getúlio Vargas, em 1930, havia uma vila no Brasil chamada Hoer Verde, habitada por cerca de 600 pessoas.
Embora os detalhes sejam esfumaçados e provavelmente invalidados por lendas, acredita-se que a vila tenha sido abandonada em 1923 e que os habitantes nunca mais foram encontrados.
Os investigadores que chegaram ao local encontraram uma única arma dentro de uma sala de aula da escola, e a inscrição no quadro-negro "não há salvação", "não há salvação".
As hipóteses sobre o desaparecimento incluem um ataque de alguns mercenários guerrilheiros, mas também uma interpretação diferente da frase deixada no quadro-negro, interpretável como "Fora da Igreja não há salvação".
O que aconteceu com os habitantes de Hoer Verde é um mistério.
Temos vídeo completo no canal a respeito dessa cidade misteriosa.
A majestosa Colorado Street Bridge de 1913 em Pasadena, Califórnia, não apenas impressionou os primeiros viajantes que cruzavam a ponte, mas logo assumiu um tom mais sinistro quando as pessoas começaram a pular da ponte de 150 pés para a morte.
Uma década depois de sua construção, os locais começaram a chamá-la de “Ponte Suicida” e, como você pode imaginar, começaram a surgir lendas de que a ponte era assombrada por aquelas almas infelizes.
A bela ponte de concreto se estende por 1.467 pés através do Arroyo Seco, um desfiladeiro profundamente cortado que liga as montanhas de San Gabriel ao rio Los Angeles e contém o fluxo intermitente de Arroyo Seco que lhe dá o nome. A ponte é frequentemente chamada incorretamente de “Ponte Arroyo Seco”.
Nos primeiros dias de Pasadena, antes da construção da histórica Colorado Street Bridge, atravessar o Arroyo Seco era uma tarefa extremamente difícil. Cavalos e carroças desciam a íngreme encosta leste, cruzavam o riacho por uma ponte menor e depois subiam a margem oeste pelo Eagle Rock Pass.
A ponte foi projetada e construída pela empresa JAL Waddell de Kansas City, Missouri, e recebeu o nome de Colorado Street (agora chamada Colorado Boulevard), que era a principal via leste-oeste através de Pasadena.
Conhecido por seus arcos Beaux Arts, postes de iluminação ornamentados e grades, o projeto inicial se mostrou difícil devido a encontrar bases sólidas na cama Arroyo. No entanto, quando o engenheiro John Drake Mercereau teve a ideia de curvar a ponte, criou uma obra de arte.
A primeira tragédia na ponte ocorreu antes mesmo da conclusão da construção. Alegadamente, quando um dos trabalhadores da ponte caiu para o lado e mergulhou de cabeça em um tanque de concreto úmido, seus colegas de trabalho presumiram que ele não poderia ser salvo a tempo e deixaram seu corpo no cimento de secagem rápida. A dele é apenas uma das muitas almas que dizem assombrar a “Ponte do Suicídio”.
O primeiro suicídio ocorreu em 16 de novembro de 1919 e foi seguido por vários outros, especialmente durante a Grande Depressão. Ao longo dos anos, estima-se que mais de 100 pessoas tiraram suas vidas saltando os 150 pés no arroio abaixo.
Um dos suicídios mais notáveis foi quando uma mãe desanimada jogou sua filha por cima do parapeito em 1º de maio de 1937. Ela então a seguiu até as profundezas do cânion. Embora a mãe tenha morrido, seu filho sobreviveu milagrosamente. Evidentemente, sua mãe a jogou inadvertidamente em algumas árvores próximas, e mais tarde ela foi recuperada dos galhos grossos.
Na década de 1980, a ponte histórica estava em péssimo estado de conservação, pois pedaços de concreto começaram a cair de suas grades e arcos ornamentados. Após o terremoto Loma Prieta perto de Oakland em 1989, a ponte foi fechada como medida de precaução.
Eventualmente, os fundos federais, estaduais e locais forneceram cerca de US $ 27 milhões em custos de reforma e a ponte foi reaberta em 1993, completa com seus detalhes originais, além de um trilho de prevenção de suicídio. Embora o número de suicídios tenha diminuído ao longo dos anos, a ponte continua a manter seu apelido e suas lendas fantasmagóricas.
De acordo com os contos, dizem que vários espíritos vagam pela própria ponte, bem como pelo arroio abaixo. Outros ouviram gritos inexplicáveis vindos do cânion. Um relatório fala de um homem espectral que costuma ser visto vagando pela ponte e que usa óculos de aro de metal. Outras pessoas afirmaram ter visto uma mulher com um longo manto esvoaçante, que fica em cima de um dos parapeitos, antes de desaparecer ao se jogar para o lado.
No arroio abaixo, formas fantasmagóricas foram vistas caminhando no leito do rio, uma série de sons inexplicáveis são frequentemente ouvidos e a atmosfera é frequentemente descrita como “espessa”.
A Colorado Street Bridge fazia parte da Rota 66 até 1940, quando a Arroyo Seco Parkway foi inaugurada. Hoje, a ponte recebeu uma designação de Marco de Engenharia Civil e está listada no Registro Nacional de Lugares Históricos.
