Desaparecimento de Valentich

O desaparecimento de Valentich refere-se ao desaparecimento de Frederick Valentich, de 20 anos, durante um vôo de treinamento de 125 milhas (235 km) em uma aeronave leve Cessna 182L sobre o Estreito de Bass, na Austrália, em 21 de outubro de 1978.

Descrito como um "entusiasta de discos voadores", Valentich comunicou pelo rádio ao controle de tráfego aéreo de Melbourne que estava sendo acompanhado por uma aeronave a cerca de 1.000 pés (300 m) acima dele, que seu motor havia começado a funcionar de maneira irregular e, finalmente, relatou: "Não é uma aeronave . ”

Houve relatos tardios de um avistamento de OVNIs na Austrália na noite do desaparecimento, no entanto, a Associated Press relatou que o Departamento de Transporte estava cético de que um OVNI estava por trás do desaparecimento de Valentich, e que alguns de seus oficiais especularam que “Valentich ficou desorientado e viu as próprias luzes refletidas na água, ou luzes de uma ilha próxima, enquanto voava de cabeça para baixo. ”

Biografia de Frederick Valentich

Frederick Valentich tinha cerca de 150 horas de vôo no total e tinha uma classificação de instrumento classe quatro que o autorizava a voar à noite, mas apenas “em condições meteorológicas visuais”. Ele havia se inscrito duas vezes para se alistar na Real Força Aérea Australiana, mas foi rejeitado por causa de qualificações educacionais inadequadas. Ele era membro do Air Training Corps, determinado a seguir carreira na aviação.

Valentich estava estudando meio período para se tornar um piloto comercial, mas tinha um histórico de desempenho insatisfatório, tendo reprovado duas vezes em todas as cinco disciplinas de exame de licença comercial e, no mês anterior, havia reprovado em mais três disciplinas de licença comercial.

Ele havia se envolvido em incidentes aéreos, entrando em uma zona controlada em Sydney, para a qual recebeu um aviso, e duas vezes voando deliberadamente em direção à nuvem, para a qual um processo estava sendo considerado. De acordo com seu pai, Guido, Frederick era um crente fervoroso em OVNIs e se preocupava com ataques de OVNIs.

Detalhes

Valentich comunicou-se pelo rádio com o Melbourne Flight Service às 19h06 para relatar que uma aeronave não identificada o estava seguindo a 4.500 pés e foi informado de que não havia tráfego conhecido naquele nível. Valentich disse que pôde ver uma grande aeronave desconhecida que parecia iluminada por quatro luzes de pouso brilhantes.

Ele não conseguiu confirmar seu tipo, mas disse que ele havia passado cerca de 300 m acima da cabeça e estava se movendo em alta velocidade. Valentich então relatou que a aeronave estava se aproximando dele pelo leste e disse que o outro piloto pode estar brincando com ele de propósito.

Valentich disse que a aeronave estava "orbitando" acima dele e que tinha uma superfície de metal brilhante e uma luz verde sobre ela. Valentich relatou que estava com problemas no motor.

Solicitado a identificar a aeronave, Valentich comunicou pelo rádio: "Não é uma aeronave" quando sua transmissão foi interrompida por um ruído não identificado descrito como sendo "sons metálicos de raspagem" antes que todo o contato fosse perdido.

As trocas finais entre Valentich (DSJ) e o controle de tráfego aéreo são as seguintes:

19:06:14 DSJ [Valentich]: Melbourne, aqui é Delta Sierra Juliet. Existe algum tráfego conhecido abaixo de cinco mil?

FS [Serviços de vôo; Robey]: Delta Sierra Juliet, sem trânsito conhecido.

DSJ: Delta Sierra Juliet, eu sou, parece ser uma grande aeronave abaixo de cinco mil.

19:06:44 FS: Delta Sierra Juliet, que tipo de aeronave é?

DSJ: Delta Sierra Juliet, não posso afirmar, são quatro luzes brilhantes e me parecem luzes de pouso.

FS: Delta Sierra Juliet.

19:07:31 DSJ: Melbourne, aqui é Delta Sierra Juliet, a aeronave acabou de passar por cima de mim pelo menos mil pés acima.

FS: Delta Sierra Juliet, entendido, e é uma aeronave grande, confirmada?

DSJ: Er-desconhecido, devido à velocidade que está viajando, há alguma aeronave da Força Aérea nas proximidades?

FS: Delta Sierra Juliet, nenhuma aeronave conhecida nas proximidades.

19:08:18 DSJ: Melbourne, está se aproximando agora do leste em minha direção.

FS: Delta Sierra Juliet.

19:08:41 DSJ: (abra o microfone por dois segundos.)

19:08:48 DSJ: Delta Sierra Juliet, parece-me que ele está jogando algum tipo de jogo, ele está voando sobre mim duas, três vezes a velocidades que não consegui identificar.

FS: Delta Sierra Juliet, entendido, qual é o seu nível atual?

DSJ: Meu nível é quatro mil e quinhentos, quatro cinco zero zero.

FS: Delta Sierra Juliet e você confirma que não consegue identificar a aeronave?

DSJ: Afirmativo.

FS: Delta Sierra Juliet, entendido, aguarde.

19:09:27 DSJ: Melbourne, Delta Sierra Juliet, não é uma aeronave (abra o microfone por dois segundos).

19:09:42 FS: Delta Sierra Juliet, você pode descrever a - er - aeronave?

DSJ: Delta Sierra Juliet, como está voando por sua forma longa (microfone aberto por três segundos), não consegue identificar mais do que tem essa velocidade (microfone aberto por três segundos). Está diante de mim agora Melbourne.

19:10 FS: Delta Sierra Juliet, entendido, e qual seria o tamanho do - er - objeto?

19:10:19 DSJ: Delta Sierra Juliet, Melbourne, parece que está me perseguindo. [21] O que estou fazendo agora é orbitar e a coisa também orbita em cima de mim. Tem uma luz verde e meio metálica, é tudo brilhante por fora.

FS: Delta Sierra Juliet

19:10:46 DSJ: Delta Sierra Juliet (microfone aberto por três segundos) Simplesmente desapareceu.

FS: Delta Sierra Juliet.

19:11:00 DSJ: Melbourne, você sabe que tipo de aeronave eu tenho? É uma aeronave militar?

FS: Delta Sierra Juliet, confirme se a - er ~ aeronave desapareceu.

DSJ: Diga novamente.

FS: Delta Sierra Juliet, a aeronave ainda está com você?

DSJ: Delta Sierra Juliet; está (microfone aberto por dois segundos) agora se aproximando do sudoeste.

FS: Delta Sierra Juliet

19:11:50 DSJ: Delta Sierra Juliet, o motor está em marcha lenta. Eu tenho estabelecido em vinte e três vinte e quatro e a questão é (tosse).

FS: Delta Sierra Juliet, entendido, quais são suas intenções?

DSJ: Minhas intenções são - ah - ir para King Island - ah - Melbourne. Aquela aeronave estranha está pairando em cima de mim novamente (microfone aberto por dois segundos). Está pairando e (abra o microfone por um segundo) não é uma aeronave.

FS: Delta Sierra Juliet.

19:12:28 DSJ: Delta Sierra Juliet. Melbourne (microfone aberto por dezessete segundos).

Foi realizada uma busca marítima e aérea que incluiu o tráfego de navios oceânicos, uma aeronave P-3 Orion, além de oito aeronaves civis. A pesquisa abrangeu mais de 1.000 milhas quadradas. Os esforços de busca cessaram em 25 de outubro de 1978.

Explicação proposta

UFOlogistas especularam que extraterrestres destruíram o avião de Valentich ou o abduziram, afirmando que alguns indivíduos relataram ter visto "uma luz verde se movendo erraticamente no céu" e que ele estava "em um mergulho íngreme no momento". Os ufologistas acreditam que esses relatos são significativos por causa da "luz verde" mencionada nas transmissões de rádio de Valentich.

O grupo UFO Ground Saucer Watch, baseado em Phoenix, Arizona, afirma que as fotos tiradas naquele dia pelo encanador Roy Manifold mostram um objeto em movimento rápido saindo da água perto do farol de Cape Otway.

Embora as imagens não fossem claras o suficiente para identificar o objeto, grupos de OVNIs argumentam que mostram "um objeto voador desconhecido de boa fé, de dimensões moderadas, aparentemente rodeado por um resíduo de vapor / exaustão semelhante a uma nuvem".

Canal do Youtube: Canal Myllas Freitas

York: imagens de CCTV capturam 'bicicleta fantasmagórica' em Shambles

Imagens de CCTV postadas pelo Shambles Market nas redes sociais mostram uma bicicleta sem ter ninguém a pedalando entrando em Little Shambles antes de bater no meio-fio e cair.

Foi postado em 13 de setembro de 2023 nas redes sociais e já conta com 29.300 visualizações no X e centenas de curtidas e comentários no Facebook.

Muitos usuários do Facebook acessaram os comentários da postagem para compartilhar suas opiniões, com alguns duvidando que a bicicleta tivesse simplesmente sido empurrada para fora.

Katie Toms tinha esta opinião e escreveu: “Se rolasse no meio da rua eu ficaria impressionada. “Não é impossível tirá-la do beco.”

Mas Jemma Black argumentou: “Parece que alguém está andando de forma instável, ela oscila como quando uma criança está aprendendo.".

Mark Graham, proprietário do The Original Ghostwalk of York, disse à imprensa que duvidava que o vídeo capturasse atividade paranormal, mas não contestou que fosse misterioso.

Sua caminhada fantasma percorre Shambles, como ele disse, é uma área onde aconteceram incidentes inexplicáveis.

Durante as décadas de 1960, 70 e 80, Mark disse que foi informado de casos misteriosos de pessoas que apareciam nas portas e desapareciam pouco depois.

“York é um ótimo lugar para ocorrências incomuns e Shambles é um lugar como qualquer outro”, disse ele.

“As histórias de fantasmas são como quebra-cabeças – há uma peça que mostra a imagem completa."

“Não creio que (a moto sem piloto) seja alguma coisa neste momento."

“Esse parece ser um incidente isolado – pode estar ligado a alguns outros e eu pediria que as pessoas que sabem alguma coisa se apresentassem.”

O Original Ghostwalk acontece todas as noites a partir de King's Arms e, entre outras histórias, conta a história do 'menino perdido' de York. Mark disse que as pessoas se lembram de ter visto o menino perdido em lugares do centro da cidade de York antes de ele desaparecer novamente.

“Se o menino perdido está agora procurando sua bicicleta, não sei”, acrescentou.

Histórias do suposto passado assombrado da cidade são compartilhadas regularmente no The York Dungeon.

O gerente geral da masmorra, Mark Mattinson, disse à imprensa: “Como lar do passado sombrio e sombrio de York, o York Dungeon tem o prazer de ver esses acontecimentos fantasmagóricos capturados nas ruas de York.

“Embora nossos passeios imersivos nas masmorras não incluam histórias de fantasmas na área de Shambles, nós recontamos a história da assombração de 35 Stonegate, um dos edifícios mais assustadores de York, e já contamos histórias da assombração do público do Velocino de Ouro".

“E nossos passeios a pé passam pelo santuário de Margaret Clitheroe em Shambles, o que é sempre uma experiência arrepiante."

“Estamos entusiasmados em saber mais sobre esta última atividade paranormal nas ruas de York.”

Vejamos o vídeo:

Link: The press

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Ex-agente da CIA e do FBI revela que o governo dos EUA "investigou o Pé Grande e testou pêlos"

Uma ex-militar dos EUA deu sua opinião sobre uma teoria controversa do Pé Grande, deixando a internet atordoada com sua revelação.

Tracy Schandler Walder, 45, do Texas, trabalhou anteriormente como agente especial no Escritório de Campo do FBI em Los Angeles e como oficial de operações de equipe no Centro de Contraterrorismo da CIA. Agora ela atende pelo nome de @TheUnexpectedSpy nas redes sociais, postando regularmente em seus canais enquanto conversa com seus fãs sobre assuntos como o exército dos EUA, Elon Musk, Vladimir Putin e, mais recentemente, o Pé Grande.

"Na minha opinião, com os criptídeos, acho que eles provavelmente são espécies reais de animais que as pessoas confundiram com outra coisa ou nunca viram antes", disse ela em um vídeo intitulado 'Pé Grande investigado pelo FBI'.

Ela acrescentou: "É meio insular da nossa parte pensar que descobrimos todas as espécies que existem no mundo. Não acho que descobrimos."

De acordo com Tracy, na década de 1970, o FBI testou uma pele que um caçador alegou ser do Pé Grande. Apesar de ser pele de veado, ela admitiu que o entusiasmo do governo em testá-la foi revelador.

"Quero falar sobre o FBI e seu envolvimento nisso", disse ela. "Acho que as pessoas podem não saber que, nos anos 70, o FBI realmente testou peles fornecidas por um caçador.

"Aquele caçador acreditava que era de sasquatch ou Bigfoot, eles legitimamente testaram e passaram por seus laboratórios forenses e voltaram como sendo uma espécie de veado. Mas é interessante que o FBI realmente tenha assumido o caso. Isso meio que contribuiu para as teorias da conspiração e a legitimidade que o cercam."

Alguém comentou na seção de comentários: "Eu também acredito que temos muito mais para descobrir em nosso planeta e seríamos arrogantes em pensar que explicamos tudo."

"É emocionante quando algo novo é descoberto ou uma teoria convincente evolui. Traga o estranho e o desconhecido. Estou aqui para isso", acrescentou outro.

Link: Daily Star

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Novas imagens da Marinha dos EUA mostram OVNIs 'Tic-Tac' emergindo do oceano

 Quatro OVNIs assustadores foram capturados por uma câmera naval dos EUA emergindo do oceano e decolando em um voo "sincronizado" na costa do sul da Califórnia .

Os objetos foram registrados por marinheiros atordoados que disseram ter avistado o grupo de OVNIs durante o incidente a bordo do USS Jackson.

As imagens recém-obtidas mostram o momento em que dois OVNIs emergiram do oceano durante o incidente em 15 de fevereiro de 2023. 

Seu formato parecia muito similar  ao avistamento de um OVNI em formato de "tic tac" nas mesmas águas em 2004, que foi investigado anteriormente por um programa secreto do governo.

O vídeo nunca antes visto foi obtido pelo jornalista George Knapp e Jeremy Corbell, coapresentadores do Weaponized Podcast, que o revelaram ao público na terça-feira.

Knapp e o coapresentador Jeremy Corbell conversaram com militares da Marinha que disseram ter visto quatro OVNIs em forma de Tic Tac emergindo do oceano em uma área controlada pelos militares conhecida como Área de Alerta 291.

Corbell observou que esta é a mesma área do Pacífico onde outros marinheiros da Marinha relataram ter visto embarcações estranhas e não identificadas ao longo dos anos - incluindo o agora infame avistamento do Tic Tac em 2004 pelo USS Nimitz.

Um operador do centro de informações de combate (CIC) a bordo do Jackson que testemunhou o incidente falou com o podcast, dizendo que ver um OVNI  sobre o Pacífico não é realmente chocante para o pessoal da Marinha, mas ver uma formação inteira decolando da água foi chocante.

"Todos sincronizados, voando em direção ao abismo. Todos os quatro, todos sincronizados e todos à esquerda. E nós ficamos tipo, puta merda", disse o operador anônimo do CIC ao podcast Weaponized .

"No segundo em que eles partiram, talvez três, quatro segundos se passaram, eu corri para o meu posto e olhei para o meu radar, eles estavam todos fora do radar. Pronto, todos eles dispararam", continuou o marinheiro.

"Mas está claro que eles estão se comunicando e sincronizados, tipo contagem regressiva três, dois, um. Vamos todos embora. Acho que a menos que haja algum nível de uma entidade controlando os quatro e todos partam ao mesmo tempo."

Depois de ver a nave saindo do oceano, a tripulação do Jackson capturou os Tic Tacs em um sensor de calor especializado chamado Safire, que conseguia rastrear seus movimentos à noite.

Surpreendentemente, nenhuma das naves vistas nas imagens de Safire produzia qualquer tipo de rastro de calor enquanto se moviam pelo ar — o que significa que elas estavam usando uma forma de propulsão totalmente desconhecida.

Corbell acrescentou que mesmo que os OVNIs estivessem apenas pairando sobre o Pacífico, a câmera Safire deveria ter conseguido ver algum tipo de calor de um motor, mas não havia nada.

O ex-analista do departamento de defesa Marik Von Rennenkampff analisou dados de voo do momento e local do avistamento e concluiu que não havia nenhuma aeronave americana na área.

"Não acho que seja nosso. Suspeito que existam lugares melhores para exibirmos esse tipo de equipamento para marinheiros desavisados. Isso simplesmente não faz sentido", disse Von Rennenkampff. 

O incidente ecoa o infame "incidente Nimitz" duas décadas antes, quando pilotos da Marinha viram dois OVNIs voando em velocidades incríveis na mesma área.

Pelo menos seis pilotos encontraram o objeto misterioso enquanto ele voava em alta velocidade sobre o Pacífico, perto do México, em 14 de novembro de 2004. 

O piloto de caça Top Gun, David Fravor, estava voando em um exercício de treinamento na costa de San Diego quando foi redirecionado para investigar um objeto estranho detectado no radar por navios de guerra que protegiam seu porta-aviões, o Nimitz. 

O que ele encontrou foi um objeto branco de aproximadamente 12 metros, sem janelas ou asas, com o formato de um Tic-Tac, flutuando acima do mar que estava agitado abaixo dele, perturbado por algo grande submerso abaixo da superfície.

O comandante Fravor disse ao Congresso em 2023 que, enquanto circulava o objeto, ele se virou para espelhar seus movimentos e então disparou a milhares de quilômetros por hora, parando de alguma forma um segundo depois em um ponto de encontro secreto pré-designado a 60 milhas de distância, que apenas ele e um punhado de funcionários da Marinha em seu navio receberam antes do exercício de treinamento.

O colega piloto do F-18, Tenente Chad Underwood, então voou e filmou o objeto – uma filmagem que foi publicada pelo New York Times em 2017, desencadeando uma onda de intrigas sobre o conhecimento do governo sobre OVNIs.

A maneira como ele se movia levou à especulação de que era um OVNI e se tornou uma evidência fundamental para aqueles que acreditam em extraterrestres. 

Uma fonte que investigou o incidente para o Departamento de Defesa disse anteriormente ao DailyMail.com que eles foram informados sobre dados de sonar de um submarino próximo que rastreou os OVNIs se movendo a mais de 460 mph debaixo d'água durante o encontro chocante. 

Na época, o avistamento passou despercebido, até que a Agência de Inteligência de Defesa (DIA) descobriu o ocorrido em 2008.

Fravor e Underwood disseram que ficaram chocados com as semelhanças entre o incidente de Nimitz e este último avistamento, levantando questões sobre se os OVNIs retornaram ou nunca partiram.

Vejamos vídeo a respeito: 

Link: Dailymail

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Cientistas revelam planos de escavar onde se acredita estar a Arca de Noé

 Ela desenvolveu uma das histórias mais famosas da Bíblia, cumprindo salvando a humanidade e dois exemplares de cada animal durante um antigo dilúvio.

E desde os primeiros dias do cristianismo, a Arca de Noé tem inspirado uma legião de devotos que acreditam que ela realmente existe.

Os cientistas até descobriram que encontraram os restos do recipiente de madeira – e agora querem provar isso.

Especialistas da empresa californiana Noah's Ark Scans estão preparados para escavar a Formação Durupinar, uma formação geológica em forma de barco com 162 metros de comprimento no leste da Turquia.

Primeiro, serão realizadas coletas de amostras do solo em busca de vestígios de madeira no local, que é feita de um tipo de minério de ferro chamado limonita.

Ele também continuará a transmitir ondas de radar em uma tentativa de "ver" o subsolo e identificar um objeto em forma de Arca.

“O local fica em um fluxo de terra ativo com invernos rigorosos, então proteger a área é nossa maior prioridade”, disse Andrew Jones, pesquisador do Noah’s Ark Scans, ao Sun.

Nos próximos anos, nossos parceiros universitários turcos realizaram testes não destrutivos, como coleta de amostras de solo, varreduras de radar e outros métodos para determinar se estruturas que detectamos são realmente artificiais ou simplesmente formações naturais. Só depois de reunirmos provas suficientes e termos de um plano de preservação adequado, consideraremos a escavação.

A Formação Durupinar há muito tempo cativa pesquisadores devido ao fato de que seu formato e estrutura quase envolvem os dados para a Arca na Bíblia.

Localizada a apenas 30 km ao sul do Monte Ararat, o pico mais alto da Turquia, a Formação Durupinar é conhecida há menos de um século.

De acordo com relatos locais, fortes chuvas e terremotos expuseram a formação da lama ao redor em maio de 1948, antes de ser descoberta por um pastor curdo.

Desde então, as atrações locais fiéis à Arca, embora o interesse esteja aumentando após os esforços ambiciosos da Noah's Ark Scans.

O projeto já realizou testes em 22 amostras de solo na Formação Durupinar, que retornaram resultados notáveis.

Havia um pH mais baixo, mais matéria orgânica e mais potássio dentro do "formato de barco" — mudanças consistentes com madeira podre, diz a equipe.

Além disso, a grama interna fica mais clara e amarela no outono, algo que eles acreditam ser causada por uma criação humana.

Técnicas de radar já revelaram formas retangulares a cerca de 22 pés de profundidade dentro da formação, o que pode ser evidência de um embarque dividido em fragmentos internos.

Durante o 7º Simpósio Internacional sobre o Monte Ararat e a Arca de Noé em 2023, uma equipe apresentou novas evidências em apoio à sua teoria.

Eles coletaram 30 amostras de solo e rocha ao redor da Formação Durupinar e as enviaram para a Universidade Técnica de Istambul para análise.

Os testes demonstraram que o solo contém traços de materiais argilosos, depósitos marinhos e até mesmo restos de vida marinha, como moluscos.

A datação dessas amostras mostrou que elas tinham entre 3.500 e 5.000 anos.

Isso sugere que a Formação Durupinar e a área ao redor foram cobertas por água em um período de tempo consistente com o relato bíblico.

De acordo com as interpretações literárias da Bíblia, o mundo esteve coberto de água durante o período Calcolítico — um período que se estendeu de 5500 a 3000 a.C.

Na verdade, isso fortaleceria a alegação de que a Formação Durupinar é o barco exato usado pela figura bíblica Noé para sobreviver ao antigo dilúvio.

Além dessas novas evidências, os principais argumentos a favor da teoria da Arca de Noé são o formato e a localização da formação Durupinar.

Na Bíblia, Noé é instruído a construir um barco que tenha "trezentos côvados de comprimento, cinquenta côvados de largura e trinta côvados de altura".

Embora as conversões de unidades bíblicas sejam difíceis, alguns estudiosos optaram por interpretar isso como o uso do côvado egípcio padronizado de 52,4 cm.

Usando essas unidades, o comprimento da arca de Noé seria de 515 pés (157 m), o que é próximo aos 168 metros (538 pés) da formação Durupinar.

Além disso, o relato bíblico afirma que a Arca pousou nas "Montanhas de Ararat".

A Formação Durupinar está localizada a apenas 30 km ao sul do Monte Ararat, o pico mais alto da Turquia.

Link: Dailymail

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